札幌に在住していた80年代後半、この建物の北側に面する「北2条通り」は何度も往来している。 ために、最初の印象も道路に沿って配棟された北側外観のみに限定されていた。
四角四面のボリュームに無機的に横連窓が並ぶだけの無表情な外観。 その外表はくすみ、古ぼけた風采を呈している。 一階は殆どがピロティになっていて、上層を支えるために等間隔に並ぶ構造柱は全て内側に同じ角度で傾斜。 柱間はいずれも駐車スペース。 漠然と、タクシー会社の社屋かなと思う程度で、それ以上の関心を寄せることはなかった。

しかし、このピロティ建築近傍の公共施設に出向いた際、裏手（南側）に不思議な構造体が目に留まった。 梁間方向に等脚台形型の断面を持つほぼ無窓の矩形の箱が東西方向を長軸にして横たわり、そのボリュームを包み込むように鉄筋コンクリート造のアーチが等間隔に幾つも上空を跨ぐ。

00年代半ば、当該サイト「日本の佇まい」を開設しようと思い立った際、ふとこの建物のことを思い出した。 その異形の構造表現について取り上げてみるのは面白そうだと、関心が湧いてくる。 では改めて実見をと思ったが、既に除却されて久しいと知る。

ならばせめて建物の来歴をと、ゼンリン刊行の当該建物現存時の住宅地図と、そして国土地理院がネット上に公開する航空写真にて建物の大まかな概要を確認する。 タクシー会社の社屋と捉えていた北側の棟の名称は、掲題の通り。 その一階は、北海道庁関係の車の待機スペース。 二階以上は各フロアに住戸を四つ並べ※1官舎とした集合住宅。 当時調べた範囲で把握し得たのはここまで。 アーチを擁する構造棟が官舎と一体の建物なのか否かは住宅地図からは特定出来なかった。
例えば北側官舎一階のピロティと一体となった駐車場であるならば、アーチ構造の採用事由は内部空間の無柱化による車室配置の自由度の確保※2と見立てられよう。 しかし、下に掲載した南西側外観画像の右手に映る煙突の存在にその推察が揺らぐ。 駐車場用途はあくまでの官舎一階のピロティ部分のみで、南側のアーチ構造の棟は例えば官舎とは別の地域暖房供給に供するボイラー施設の可能性もあり得るのではないか。

早速、図書館にて「北方建築」に目を通す。 そこで新たに得た建物概要は左記※4の通り。